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一个手刹还有这么多学识?看了才发现自己用错
发布时间:2019-03-07

1、传统手刹

2、脚踩式手刹

3、电子手刹

坡道停车不能只拉手刹

这类手刹的操作方式大家都明白,上拉就是制动,按住按钮再把手刹放下了就是松开制动,不管手刹操作杆长什么样,操作方式是一样的。

自动挡车型不拉手刹

脚踩式手刹顾名思义就是用脚踩的,刹车的操作也是用脚踩。这种驻车制动的操作方法跟传统手刹大同小异,踩下踏板就是制动,再踩下踏板,踏板就会自滚动起松开制动。

手刹,大名驻车制动,那一按一拉(放)的情势已经深入人心。然而很多学完车当前的友人发现,并不是所有的车都有“手刹”,真的是这样么?切实每款车都会有“手刹”,但控制方式并不一定是和驾校的车一样,常见的有三种。

长时光坡道停车,光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损,而且还不能保障驻车制动的成果,万一溜车了,就存在保险隐患。正确做法是泊车后先用手刹驻车,手动挡挂入低速挡。当然最好的措施,还是在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定,释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

说了这常见的手刹操纵形式,也就不能不说说很多人应用手刹的误区了,快来看看你中了多少个?

手刹拉的太紧

冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹

手刹是靠拉线跟弹簧传动的,金属拉线适度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化,导致手刹变松或者拉线断裂。尤其是脚刹,需要留神踩的时候轻踩轻放,毕竟脚的力量可比手大多了。

冬季的冰雪路面行使后,拉手刹可能会被积雪冻住,造成车辆无奈行驶。另外,冬天洗车时也要留心不要拉手刹,可能用挡位或者砖头代替手刹驻车。

主动挡车型诚然有P挡,然而P挡的制动才干有限,而且对变速器有损害,无论是从安全以仍是爱车的角度,都应该拉手刹。

当初科技的日新月异发展也让汽车对机械控制电子化的利用已经越来越广泛,电子手刹也越来越多。电子手刹怎么用?非常简单,通过一个按键来启动或者关闭手刹功能,同时,电子手刹一般也搭配AUTO HOLD等功效。

传动的手刹就是在咱们在大部分车型上都会见到的驻车制动器,个别位于驾驶员右手下垂位置,也就是换挡杆的后方,方便运用。


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